一、简介

中国钢铁工业协会团体标准T/CISA 073 -2020《桥梁用耐海洋大气环境腐蚀钢板》于2020年12月23日发布，2021年1月1日起实施，入选工业和信息化部2021年百项团体标准应用示范项目。

随着中国桥梁建设的发展，诸多沿海及跨海桥梁工程项目都在在建拟建中，由于桥址所处环境属于高氯化物腐蚀环境，常规的耐候钢在使用过程中受到限制，而耐海洋大气环境腐蚀桥梁钢需求不断加强。

海洋大气用钢的使用环境一般比较恶劣，腐蚀复杂。由于钢在不同环境中所表现出的耐蚀性有很大的区别，如热带海洋环境对基础设施钢材耐蚀性及防护措施要求尤为严格，如果钢种选择不适合，会造成制造成本无谓的提高和严重威胁桥梁的结构安全性。现今国内外没有“耐海洋大气环境腐蚀桥梁钢”相关标准，很多桥梁设计和制造单位也不清楚该钢种各项性能指标及如何使用。因此，为满足国内外耐海洋大气环境腐蚀用桥梁钢板市场和生产的需要，在国内外相关技术资料、产品实际供货技术协议及试验研究结果基础上，编制了《桥梁用耐海洋大气环境腐蚀钢板》团体标准，进一步规范、提高产品实物质量。标准的最大特点是根据已有的数据，对耐海洋大气腐蚀钢的环境适应性进行了规范，使得标准的可实施性增强。

标准起草单位：鞍钢股份有限公司、冶金工业信息标准研究院、北京科技大学、中铁山桥集团有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司。

标准主要起草人：张哲、管吉春、张维旭、朴志民、杨颖、柳伟、徐向军、文望青、王德志。

二、成效一览

该标准是围绕产业供应链的需求而制定的团体标准，标准已率先在一带一路重点工程“中马友谊大桥”和国内首座跨海大桥“泉州湾大桥”上实现应用。供货钢板各项性能指标全部达到了团体标准的要求，并充分满足了设计施工的要求。

中马友谊跨海大桥作为“一带一路”的重点建设项目，备受社会各界瞩目。该桥位于马尔代夫北马累环礁，跨越Gaadhoo Koa海峡，是马尔代夫最重要的岛屿连接线工程。马尔代夫是典型的热带海洋环境，具有高温（≥27℃）、高湿（≥75%）、高盐（≥1.0mdd）和高辐射（简称“四高”）的海洋大气腐蚀环境，环境腐蚀等级高达CX级，比我国西沙群岛更为严酷。国内外均没有钢结构在此类严酷海洋大气环境中长期服役过。标准中Q345qDNHY-Ⅱ型具有高耐候性，成功在该桥使用。

国家重点工程新建福夏高铁客运专线，是福建省1号工程；也被称作未来中国高速铁路2.0版的代表作。其中，泉州湾跨海大桥、安海湾特大桥是福厦高铁全线控制性工程，两座大桥的索塔钢锚梁首次采用ⅠNi系高性能耐海洋大气腐蚀钢（Q370qENHY-I），免涂装应用，新材料的使用令设计上进行创新，国内首次取消了除湿系统，实现我国首座跨海铁路桥梁上的应用。